打印內容單轉彎的處置計劃方案：在進轉彎口前約200m范疇內采用鋪1.5m~3M，間距3~十米的中斷型攤鋪，在轉彎內采用滿鋪五顏六色彩色防滑路面地面。
持續轉彎的處置計劃方案：轉彎中間的道路采用中斷型攤鋪計劃方案，鋪1.5m~3M，間距3~十米。在轉彎內采用滿鋪五顏六色彩色防滑路面地面。
在下坡路路面段的駕駛全過程中，駕駛速率較快，一旦碰到緊急狀況必須剎車踏板時，對地面抗滑特性規定就很高。另外，要確保駕駛無風險，還應當在走下坡段對駕駛員有提示、警告的功效，僅有那樣才可以在很大水平上防止車禍事故的產生。
針對五顏六色彩色防滑路面地面長下坡路：在該道路采用攤鋪3M隔十米；1m隔8米；1m隔5m等方法開展中斷型攤鋪。針對短些下坡路；在該地面采用全鋪的方式 開展攤鋪。
平面圖交叉口
平面圖交叉口的交通出行非常復雜，交通出行轉為包含直行車、左拐、右拐和調頭，交通出行種類上包含機動車輛、非機動車道、非機動車，也要照料到視障、傷殘人的過街。以便防止對非機動車導致損害，機動車輛必須具備優良的制動距離，選用五顏六色彩色防滑路面地面能夠減少剎車距離。另外，必須選用五顏六色彩色防滑路面地面分裂出每個交通出行功能分區：人行道道路標線區乳白色人行橫道道路標線間選用鮮紅色彩色防滑路面建筑涂料；出入口行車道直接進入公共汽車停車站的公交車公交專用道選用翠綠色彩色防滑路面建筑涂料；通道行車道直機動車道選用深藍色彩色防滑路面建筑涂料，左拐行車道選用鮮紅色，右拐行車道選用鮮紅色彩色防滑路面建筑涂料等。
長平行線段
在長平行線道路，為防止駕駛園林景觀單一，導致限速或危險駕駛，根據設定一定的彩色防滑路面能夠大大提高駕駛自然環境，降低車禍事故的產生。市政道路公共汽車公交專用道和停車站
在設定有公共汽車公交專用道的市政道路中，選用翠綠色地面彩色防滑路面建筑涂料開展標識，正確引導公共汽車在公交車公交專用道上行車，加強大城市公共汽車優先選擇的大城市道路交通方式。
海港式公共汽車停車站，選用鮮紅色地面彩色防滑路面建筑涂料涂上，并標識“公交車專用型”及公共汽車圖案設計等地面標識。
其他狀況
一般道路上的非機動車能夠選用鮮紅色地面彩色防滑路面建筑涂料涂上五顏六色彩色防滑路面地面。其他如地下停車場、籃球場地、高速服務區、加氣站、海港碼頭區、過街天橋、電動式電動車充電站、客運站等均可選用彩色防滑路面彩色防滑路面建筑涂料。還有就是道上行車較多的全是各式各樣的機動車輛，行車速率全是十分快，有時候出現急剎車的狀況，對地面的損壞都十分比較嚴重，僅有彩色防滑路面特性非常好的地面才可以協助維護保養交通出行一切正常，因此這類地面能夠運用得十分普遍。
上篇：
下篇：
