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三種不同的彩色防滑路面比較 |
| 目前國內彩色路面的鋪裝用途越來越廣泛，隨著市政工程鋪設的彩色路面越來越多。但是彩色路面的鋪裝方法卻是不一樣的，彩色路面目前主要分為雙組份改性環氧樹脂彩色防滑路面，雙組份PMMA彩色防滑路面和聚氨酯彩色防滑路面三大類。今天應用戶的要求，得錮小編對三種不同的彩色路面做一個對比。.. |
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| 彩色路面的原理 |
| 隨著現在路面的大范圍改造，彩色路面逐漸代替傳統路面的使用，成為深受人們喜愛的一種，其中路面之所以備受廣大群眾的喜愛，這跟路面的各方面原理有很大的聯系。 |
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| 從視覺的角度看彩色路面 |
| 人們在觀察物體時首先引起視覺反響的是顏色。顏色與形狀相比較，人眼對顏色的留意力，初看時占80%，而對形狀的留意力僅占20%;時刻延續2min后，對形狀的留意力可增加到40%，對顏色的留意力降至60%;5min后，顏色和形狀對人的印象各為50%。這樣的科學發現很快就被用在日常生活中。 |
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| 環氧和雙組份彩色防滑路面標線對比 |
| 現在國內反應性彩色防滑標線使用樹脂主要有兩種：環氧樹脂類和MMA雙組份活性丙烯酸類，還有一些單位宣傳聚氨酯彩色防滑路面、彩色瀝青路面、微表處彩色路面，但應用量較大的還是前兩種，下面就前兩種做個簡單對比。 |
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| 彩色路面施工工序 |
| 彩色路面之所以受到很多人的喜歡，主要是因為彩色，它帶來的色彩很吸引人愿意從上面走。施工的時候有很多需要大家注意的。以下是其施工工序的詳解： |
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| 彩色氟硅石防滑路面施工工藝流程 |
| 氟硅石彩色路面是一種基于反應性無機材料改性高分子聚合物的新一代路面彩色化薄層加鋪系統，既有無機材料的剛性，又結合了有機材料的柔性，交聯反應聚合物使其與瀝青或混凝土基層具有長久性的結合力，保持與基材同步脹縮性，適于混凝土、瀝青 |
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| 陶瓷顆粒彩色路面的功能性體現在哪些方面？ |
| 陶瓷顆粒彩色路面是彩色防滑路面體系當中的一類主要產品，具有良好的耐候性，5年內無明顯色變和老化現象的發生。幾乎不親水，油漬、灰塵無法進一步滲透，具有自清潔效果。 |
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| 彩色陶瓷顆粒是什么？它和陶粒是兩碼事 |
| 彩色陶瓷顆粒是防滑路面體系里一類施工材料，在我國的主要產區位于山東省。 陶瓷顆粒防滑路面是在原有路面基礎上通過聚氨酯專用膠水將彩色陶瓷顆粒粘接在其表面，形成一定的附著力，從而提升路面的防滑性能。陶瓷顆粒和陶粒是兩碼事。 |
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